ਜਹਾਜ਼ ਮਾਲਕ ਦੇ ਲੇਡਿੰਗ ਬਿੱਲ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਲੇਡਿੰਗ ਦੇ ਵੇਬਿਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
ਜਹਾਜ਼ ਮਾਲਕ ਦਾ ਲੇਡਿੰਗ ਬਿੱਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਲੇਡਿੰਗ ਬਿੱਲ (ਮਾਸਟਰ ਬੀ/ਐਲ, ਜਿਸਨੂੰ ਮਾਸਟਰ ਬਿੱਲ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਬਿੱਲ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਐਮ ਬਿੱਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਕਾਰਗੋ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਭਾੜਾ ਫਾਰਵਰਡਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਲੇਡਿੰਗ ਦਾ ਬਿੱਲ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ), ਜਾਂ ਇਹ ਮਾਲ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। (ਇਸ ਸਮੇਂ, ਮਾਲ ਫਾਰਵਰਡਰ ਸਿੱਧੇ ਮਾਲ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਲੇਡਿੰਗ ਦਾ ਬਿੱਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ)।
ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦਾ ਲੇਡਿੰਗ ਬਿੱਲ (ਹਾਊਸ ਬੀ/ਐਲ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਬ-ਬਿੱਲ ਆਫ਼ ਲੇਡਿੰਗ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਐਚ ਬਿੱਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਕਿਹਾ ਜਾਵੇ ਤਾਂ, ਇੱਕ ਗੈਰ-ਜਹਾਜ਼ ਸੰਚਾਲਨ ਆਮ ਕੈਰੀਅਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਮਾਲ ਫਾਰਵਰਡਰ, ਚੀਨ ਨੇ 2002 ਵਿੱਚ ਸੰਬੰਧਿਤ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਲ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਕਮ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ) ਬਿੱਲ ਆਫ਼ ਲੇਡਿੰਗ ਇੱਕ ਮਾਲ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਲੇਡਿੰਗ ਬਿੱਲ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ NVOCC (ਗੈਰ-ਜਹਾਜ਼ ਸੰਚਾਲਨ ਆਮ ਕੈਰੀਅਰ) ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਕਈ ਵਾਰ ਸਾਥੀ ਲੇਡਿੰਗ ਦਾ ਬਿੱਲ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੇਡਿੰਗ ਦਾ ਬਿੱਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੀਅਰ ਆਪਣੇ ਸਿੱਧੇ ਕਾਰਗੋ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਖੁਦ ਦਾ ਲੇਡਿੰਗ ਦਾ ਬਿੱਲ ਜਾਰੀ ਕਰੇਗਾ। ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਘਰ ਦੇ ਆਰਡਰ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ।
ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਲੇਡਿੰਗ ਬਿੱਲ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਲੇਡਿੰਗ ਬਿੱਲ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਹਨ:
① ਲੇਡਿੰਗ ਬਿੱਲ 'ਤੇ ਸ਼ਿਪਰ ਅਤੇ ਕਨਸਾਈਨੀ ਕਾਲਮਾਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੈ: ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੇ ਬਿਲ ਆਫ਼ ਲੈਡਿੰਗ ਦਾ ਸ਼ਿਪਰ ਅਸਲ ਨਿਰਯਾਤਕ (ਸਿੱਧਾ ਕਾਰਗੋ ਮਾਲਕ) ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਨਸਾਈਨੀ ਕਨਸਾਈਨੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਪੱਤਰ ਦੇ ਉਪਬੰਧਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਸਾਈਨਮੈਂਟ ਨੋਟ ਦੇ ਉਸੇ ਕਾਲਮ ਵਿੱਚ ਭਰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਲਈ; ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਅਸਲ ਐਕਸਪੋਰਟਰ ਨੂੰ M ਆਰਡਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਿਪਰ ਐਕਸਪੋਰਟਰ ਨੂੰ ਭਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਨਸਾਈਨੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਸਾਈਨਮੈਂਟ ਨੋਟ ਭਰਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ M ਆਰਡਰ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਿਪਰ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੂੰ ਭਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਨਸਾਈਨੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੇ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਭਰਦਾ ਹੈ। ਲੋਕ।
②ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਆਰਡਰਾਂ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ: ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ M ਆਰਡਰ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਆਯਾਤ ਬਿੱਲ ਆਫ਼ ਲੇਡਿੰਗ ਲਈ ਐਕਸਚੇਂਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਏਜੰਸੀ ਕੋਲ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਰਲ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਸਸਤੀ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਕਿ H ਆਰਡਰ ਧਾਰਕ ਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਐਕਸਚੇਂਜ ਕਰਨ ਲਈ ਮੰਜ਼ਿਲ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਕੋਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ M ਆਰਡਰ ਨਾਲ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਬਿਲ ਆਫ਼ ਲੇਡਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਅਤੇ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਆਰਡਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
③M ਬਿੱਲ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਵੇਅਬਿੱਲ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਤੇ ਸੱਚਾ ਜਾਇਦਾਦ ਅਧਿਕਾਰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਹੈ। ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ M ਬਿੱਲ 'ਤੇ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਮਾਲ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ। ਜੇਕਰ ਨਿਰਯਾਤਕ ਨੂੰ H ਆਰਡਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਭੇਜੇ ਗਏ ਮਾਲ ਦਾ ਅਸਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ (ਇਸ ਸਮੇਂ, M ਆਰਡਰ ਦਾ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲਾ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦਾ ਏਜੰਟ ਹੈ)। ਜੇਕਰ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਰਯਾਤਕ (ਆਯਾਤਕ) ਵਪਾਰੀ) H-ਬਿੱਲ ਨਾਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਮਾਲ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕ ਸਕਦਾ।
④ਪੂਰੇ ਡੱਬੇ ਵਾਲੇ ਸਾਮਾਨ ਲਈ, M ਅਤੇ H ਦੋਵੇਂ ਆਰਡਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ LCL ਸਾਮਾਨ ਲਈ, ਸਿਰਫ਼ H ਆਰਡਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਕਾਰਗੋ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਇਹ ਕਾਰਗੋ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਮੰਜ਼ਿਲ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਸਾਮਾਨ ਵੰਡਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ।
⑤ ਜਨਰਲ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦਾ B/L ਨੰਬਰ ਕਸਟਮ ਮੈਨੀਫੈਸਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਘੋਸ਼ਣਾ 'ਤੇ ਬਿਲ ਆਫ਼ ਲੇਡਿੰਗ ਨੰਬਰ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਕਾਰਗੋ ਮਾਲਕ ਦੇ B/L ਨੰਬਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨਾਮ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿਧੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸੰਪਰਕ ਕੰਪਨੀ ਪੋਰਟ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਏਜੰਟ ਜਾਂ ਸਿਨੋਟ੍ਰਾਂਸ।
BL ਅਤੇ HBL ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ:
①ਸ਼ਿਪਰ ਕੰਸਾਈਨਮੈਂਟ ਨੋਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੂੰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਡੱਬਾ ਹੈ ਜਾਂ LCL;
②ਫਾਰਵਰਡਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਜਗ੍ਹਾ ਬੁੱਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੂੰ MBL ਜਾਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ। MBL ਦਾ ਸ਼ਿਪਰ ਰਵਾਨਗੀ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ Cnee ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੀ ਸ਼ਾਖਾ ਜਾਂ ਏਜੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
③ਫਾਰਵਰਡਰ ਸ਼ਿਪਰ ਨੂੰ HBL 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, HAL ਦਾ ਸ਼ਿਪਰ ਮਾਲ ਦਾ ਅਸਲ ਮਾਲਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ Cnee ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੂ ਆਰਡਰ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਪੱਤਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;
④ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੈਰੀਅਰ ਮਾਲ ਨੂੰ ਮੰਜ਼ਿਲ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ;
⑤ਫਾਰਵਰਡਰ MBL ਨੂੰ DHL/UPS/TNT, ਆਦਿ ਰਾਹੀਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਪੋਰਟ ਸ਼ਾਖਾ ਵਿੱਚ ਭੇਜਦਾ ਹੈ (ਸਮੇਤ: ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼)
⑥ਸ਼ਿਪਰ ਨੂੰ ਬਿੱਲ ਆਫ਼ ਲੈਡਿੰਗ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਬਿੱਲ ਘਰੇਲੂ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੈਂਕ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬਿੱਲ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਅੰਦਰ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਟੀ/ਟੀ ਸ਼ਿਪਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸਿੱਧੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ;
⑦ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਬੈਂਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੈਂਕ ਨਾਲ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰੇਗਾ;
⑧ਕੰਸਾਈਨੀ ਰੀਡੈਂਪਸ਼ਨ ਆਰਡਰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੈਂਕ ਨੂੰ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ;
⑨ ਮੰਜ਼ਿਲ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਫਾਰਵਰਡਰ MBL ਨੂੰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਮਾਨ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਆਰਡਰ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ;
⑩ਕੰਸਾਈਨੀ ਫਾਰਵਰਡਰ ਤੋਂ ਸਾਮਾਨ ਲੈਣ ਲਈ HBL ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਲੇਡਿੰਗ ਬਿੱਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਮਾਲਕ ਦੇ ਲੇਡਿੰਗ ਬਿੱਲ ਵਿੱਚ ਸਤਹੀ ਅੰਤਰ: ਸਿਰਲੇਖ ਤੋਂ, ਤੁਸੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਕੈਰੀਅਰ ਹੈ ਜਾਂ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦਾ ਲੇਡਿੰਗ ਬਿੱਲ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ EISU, PONL, ZIM, YML, ਆਦਿ।
ਜਹਾਜ਼ ਮਾਲਕ ਦੇ ਲੇਡਿੰਗ ਬਿੱਲ ਅਤੇ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਲੇਡਿੰਗ ਬਿੱਲ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਪਹਿਲੂਆਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ:
①ਜੇਕਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦਾ B/L (HB/L) ਬਿੱਲ ਆਫ਼ ਲੈਡਿੰਗ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।
②ਭਾੜਾ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੇ ਲੇਡਿੰਗ ਬਿੱਲ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਲੇਡਿੰਗ ਬਿੱਲ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਲੇਖ ਅਤੇ ਦਸਤਖਤ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਜਹਾਜ਼ ਮਾਲਕ ਦੇ ਬਿੱਲ ਆਫ਼ ਲੇਡਿੰਗ, ISBP ਅਤੇ UCP600 ਦੇ ਜਾਰੀਕਰਤਾ ਅਤੇ ਦਸਤਖਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਕੈਰੀਅਰ, ਕਪਤਾਨ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਮਜ਼ਦ ਏਜੰਟ ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਖਤ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨਾਮ ਹੈ। ਕੁਝ ਵੱਡੀਆਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ EISU, PONL, ZIM, YML, ਆਦਿ। ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੇ ਬਿੱਲ ਆਫ਼ ਲੇਡਿੰਗ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੈਰੀਅਰ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿਖਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਇਸਨੂੰ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੈਰੀਅਰ ਜਾਂ ਕਪਤਾਨ ਦਾ ਏਜੰਟ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਜਨਰਲ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦਾ ਲੇਡਿੰਗ ਬਿੱਲ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਜਨਰਲ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦਾ ਲੇਡਿੰਗ ਬਿੱਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਇੱਕ ਏਜੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਹ ਏਜੰਟ ਉਧਾਰ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੇਡਿੰਗ ਬਿੱਲ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੇਡਿੰਗ ਬਿੱਲ ਲਈ ਕੋਈ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੈਰੀਅਰ ਜਾਂ ਏਜੰਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੈਂਪ ਹਨ। ਕੁਝ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਮਿਆਰੀ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਬੈਕਡੇਟਿੰਗ ਜਾਂ ਪ੍ਰੀ-ਉਧਾਰ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਜਾਅਲੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਧੋਖਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਲੇਡਿੰਗ ਬਿੱਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਕਤੂਬਰ-24-2023
